Елена Омелюсик: до свадьбы заживёт…

чт, 02/10/2014 - 11:09

Шикарный сезон провела белорусская велогонщица Елена ОМЕЛЮСИК, одержавшая 7 побед и ещё 12 раз финишировавшая в тройке.

При этом спортсменка из Берёзы, выступающая в составе итальянской команды Astana — BePink, впервые в карьере пробилась на итоговый подиум одной из самых престижных многодневок La Route de France, являющейся женским аналогом «Большой петли», и в конце сентября завоевала планетарную «бронзу» в испанской Понферраде. В эксклюзивном интервью «СП» Елена охотно поделилась перипетиями борьбы на них и не только. А начали мы разговор с вопроса о том, успела ли она осознать, что стала призёром чемпионата мира.

— Признаться, нет. Хотя столько звонков и эсэмэсок с поздравлениями я, наверное, никогда не получала. Такое внимание, конечно, приятно. Поначалу я, признаться, не совсем удобно себя чувствовала, ведь «бронза» нам досталась из-за падения команды Rabo. Но потом согласилась, что коль так случилось, значит, мы достойны этой медали. В велоспорте от падений никто не застрахован. На себе это не раз испытала. С той же групповой гонкой в Понферраде я связывала столько надежд, но в ней удача отвернулась. Видимо, ещё рановато мне замахиваться на медаль в этом виде. Придётся подождать следующего. Слава Богу, что хоть кости целы. Потому что многие спортсменки сильно переломались. Видела, что бельгийку, вообще без движений лежавшую, в корсет одели и увезли в госпиталь. Серьёзные травмы получили американка и две россиянки. Мои ссадины и потёртости по всему телу на их фоне — мелочи, до свадьбы заживут.

— А она скоро?

— В конце октября, только не у меня, а у лучшей подруги, у которой буду свидетельницей.

— В столь массовые завалы вам прежде попадать приходилось?

— Да, два года назад на чемпионате мира в Голландии тоже на ровном месте полгруппы упало. Там в меня врезались, когда уже практически остановилась. И здесь помогли упасть — въехали в заднее колесо. Просто, когда кто-то падает, у девчонок начинается паника, все бросают рули вместо того, чтобы затормозить, попытаться объехать.

— Как спуски проходили после этого? Страх перед ними не вернулся?

— Нет. После Fеminin International de l’Ardеche, где жутко боялась их, я провела несколько специальных тренировок, собрала максимум информации, как проходить их без проблем. И в Понферраде чувствовала себя очень уверенно, тем более что испанские серпантины все проходные. Мы посмотрели видеозапись гонки. Спровоцировавшая завал, по-моему, бельгийка захотела слева обогнать сместившуюся в эту же сторону голландку. Чтобы протиснуться вперёд, она ещё и толкалась. В итоге сама жутко пострадала и полгруппы уложила. На мой взгляд, выяснять отношения на спуске в начале гонки бессмысленно и глупо. Никакой разницы не было — проедет она на одну позицию выше или ниже.

— Как думаете, почему оторвавшаяся от группы четвёрка во главе с защищавшей титул Марианной Вос на последнем километре бросила работать?

— Потому что никто не захотел быть паровозом. Самый слабый финишный рывок в том квартете имела Элиза Лонго Боргини. Понимая это, где-то за 1,2 километра она атаковала, но итальянку словили. И поскольку Вос, британка Лиззи Армистед и шведка Эмма Йоханссон приблизительно равны по силам в спринте, они начали смотреть друг на друга — у кого не выдержат нервы. Стань в этот момент та же Лонго Боргини на ноги и начни финишировать, её бы наверняка не догнали. По крайней мере, я бы предприняла такую попытку, потому что в заключительном спурте слабее их. А вообще легко рассуждать со стороны, а в самой гонке всё видится и чувствуется иначе. Вместе с тем за этот сезон я многому научилась и ещё лучше изучила соперниц. Странно, что из группы не выиграла Джорджия Брондзини. Просто они с Вос слева финишировали, и итальянка, оказавшаяся закрытой, поздновато начала выходить. И никто из них, похоже, не допускал, что в их спор вмешается Ферран-Прево, которая к специалистам спринта никогда не относилась. Объяснить её триумф могу тем, что спринтеры на испанских горках сильно забили ноги. Что же касается немки Лизы Бреннауер, выигравшей индивидуальную разделку, то она могла не ограничиться «серебром», а продублировать свой «золотой» успех, если бы чуть повременила с рывком, не начала его раньше всех.

— Вы вроде собирались выступать и в индивидуальной разделке?

— Да, хотя бы для того, чтобы продышаться. Но тренер сказал, что на победу в ней я не готова, и поэтому лучше сосредоточиться на групповой гонке. Спорить с ним не стала, хотя до последнего надеялась, что он изменит решение.

— На самой престижной женской многодневке «Джиро д’Италия» вас также подстерегла неудача?

— Да, причём не одна. На первом этапе 11-метровый круг включал очень опасный спуск. И на последнем кольце на одном из виражей меня так занесло, что въехала в стенку. Но вскочила на велосипед и финишировала, правда, вся в крови. Благо худшие опасения не подтвердились, мне только зашили руку. Назавтра ехала на шестой позиции, когда впереди случился завал и мне некуда оказалось деться. Ударившись о чью-то педаль, одно ребро сломала, во втором трещину диагностировали. Весь этап (да и последующие) потом мучилась, но сходить отказалась. Ведь я так готовилась к этой «Джиро», настраивалась показать хороший результат… Прекрасно понимая, что в моём состоянии на подиум замахиваться нереально, всё равно решила продолжить борьбу. Ведь Хоакин Родригес ехал ту же Corsa Rosa с поломанными рёбрами.

— В конце июля вы отличились в однодневке La Course by le Tour de France…

— Это новая гонка первой категории. Она проводилась параллельно с последним этапом «Тур де Франс». Пока мужчины ехали из Эври в Париж, мы соревновались на Елисейских Полях — при огромном количестве зрителей, в невероятной атмосфере. Я дважды уезжала в одиночный отрыв, но меня догоняли. В заключительном спринте преуспела Марианна Вос. Я же набрала немало очков на промежуточных финишах и стала второй в очковой классификации.

— Через две недели на первом этапе La Route de France вы записали в пассив 20 секунд…

— Это была гонка, состоявшая из четырёх побольше и восьми маленьких колец, в которой я проморгала момент атаки Клаудии Хауслер. Через два круга я контратаковала, благодаря чему сократила разрыв, но догнать немку не успела — финишировала второй. Затем последовала целая серия равнинных этапов.

— На пятом этапе вы удвоили своё отставание…

— Преодолев последнюю гору, на спуске перед финишем я сидела за спортсменками из команды Giant Shimano, две из которых прямо передо мной упали. Не знаю, каким чудом я смогла их объехать, но «словила» 20 секунд. На равнине затем в сильный ветер догнать «отскочивших» соперниц не удалось.

— На последнем горном этапе вы надеялись изменить ситуацию в свою пользу…

— Там почти сразу уехал отрыв. Поскольку никто из тех гонщиц на общий зачёт не претендовал, их легко отпустили. Вскоре, однако, впереди осталась одна девушка. За три круга до финиша, когда разрыв составлял две с половиной минуты, я атаковала в гору. За мной уцепилась только Хауслер. Чтобы догнать беглянку, нам не хватило буквально нескольких метров. Я финишировала второй — через две секунды. На этой же позиции обосновалась и в итоговой генеральной классификации. И очень довольна таким результатом, ведь впервые поднялась на подиум столь серьёзной гонки, являющейся аналогом мужской «Большой петли».

— Её нынешний маршрут чем-то отличался от прошлогоднего?

— Да. Этапы были другими. И ещё в большей степени равнинными. Если в 2013-м хотя бы в последний день мы штурмовали настоящие горы, то в этот раз это была круговая гонка с подъёмчиком в два километра.

— А как вы относитесь к кольцевым дистанциям?

— Нормально. Мне нравятся интенсивные и тяжёлые гонки, в которых нужно постоянно держать высокую скорость. Уехать в отрыв на них, наверное, даже проще. Правда, не всем. Если я претендую на высокое место в «генерале» и решу атаковать, то за мной сразу бросятся все основные соперницы и тем более лидер, потому что, с одной стороны, майка окрыляет, придаёт сил, а с другой — её нужно защищать. Особенно в случае маленьких разрывов это очень непросто.

— У вас, надо полагать, любимая одёжка — гороховая, которая традиционно достаётся лучшей горной гонщице?

— Да, она очень нравится. Нынче я завоевала её по итогам розыгрыша Кубка мира, хотя участвовала не во всех этапах. Вместе с тем, не скрою, ещё больше меня привлекает майка лидера общего зачёта, которую в будущем хотелось бы чаще завоёвывать.

— Свою готовность к планетарному форуму вы проверили на французской многодневке Cycliste Fеminin International de l’Ardеche, на последнем этапе которой в прошлом году получили травму, не позволившую выступить во Флоренции…

— Да. Причём тогда я лидировала в общем зачёте гонки и уступать майку никому не собиралась. Но, упав, сломала ключицу и вынуждена была сойти с дистанции. Победа, которая была у меня почти в руках, досталась другой гонщице. Я жутко расстроилась, плакала, даже впала в депрессию. Сразу после операции села на станок, всё ещё надеясь выступить на чемпионате мира во Флоренции. Но это была безумная идея, от которой пришлось отказаться.

Нынче первый круговой этап протяжённостью 102 км свёлся к спринту, в котором отличилась Брондзини. Назавтра 7-километровую индивидуальную разделку выиграла новозеландка Линда Виллумсен, а я показала второй результат. После обеда проехали 76 км, завершившиеся общим финишем. Я закрепилась на второй позиции. А затем нас ждал первый горный этап с коварными спусками. Это была самая ужасная гонка в моей жизни. В гору я заезжала со всеми вместе, а на серпантинах безнадёжно отставала из-за того, что перед глазами стояло прошлогоднее падение. Такого панического страха я никогда не испытывала, плакала на каждом спуске, но не могла расслабиться и, что называется, шла пешком. За день на подъёмах отыграла четыре с половиной минуты! К последней вершине вновь догнала группу лидеров. Однако на финишном спуске «словила» 44 секунды. У себя в номере потом поревела, послушала музыку, немного прогулялась, сходила на массаж, поговорила с родителями, которые, как и все в команде, старались поддержать.

Назавтра сама себе сказала: все проблемы в моей голове, я должна выбросить из неё плохие мысли, ведь если буду бояться падать, это непременно случится. 5 сентября мы ехали тот самый королевский этап, на котором год назад потерпела фиаско. Он начинался 30-километровой горой. Я сказала тренеру Вальтеру Дзини: мол, всё, что можно было, уже потеряла, поэтому поеду, как мы говорим, на все бабки. Он поддержал такой план. На пологой первой трети мне активно помогала итальянка Сильвия Вальсекки, затем швейцарка Дорис Швайцер, а на последних 15-ти километрах уже сама задавала темп. Боковым зрением на поворотах видела, что группа становилась всё реже. Это придавало азарта: хотелось расквитаться с соперницами, которые накануне высаживали на спусках. На вершине нас осталось шестеро, в том числе моя одноклубница Швайцер. Перед спуском тренер постарался убедить, что всё будет хорошо. Чтобы быть уверенной в себе и при надобности успеть затормозить, я слегка отпустила попутчиц. Сама себя вслух успокаивала, песни пела, стихи читала. Точно так же проехала и другие ещё более опасные серпантины. Соперницы даже оглядываться начали, не понимая, почему не отстаю. На финальной горке по моей просьбе Дорис дёрнула один раз, затем за 500 метров до финиша — второй, но её поймали. В этот момент я встала на педали и начала свой спринт, принёсший победу — самую дорогую в карьере, вызвавшую такие разные эмоции: от радости до слёз. Я благодарила Господа, что он помог преодолеть себя, что оберегает и хранит меня. Тренер, девчонки, наш любимый массажист Луиджино Корна, которому мы, как папочке, изливаем душу, бросились поздравлять. Позвонившие родители признались, что как никогда усердно молились за меня. Я была действительно счастлива!

— В Италии у вас есть свой фан-клуб?

— Да. Это люди, которые следят за моими результатами, приезжают на гонки, причём с белорусским флагом, делают фотки, пишут всякие блоги. Перед этапом Кубка мира в Читильо преподнесли мне в качестве сувенира серебряный гранат, являющийся символом удачи. Это, конечно, приятно.

— Поскольку контракт у вас в конце года заканчивается, наверняка получили не одно предложение?

— Они действительно есть, но пока я над ними ещё не думала. Решать буду по окончании сезона — после того, как 11 октября проеду итальянскую однодневку высшей категории Giro dell’Emilia.

Елена ДАНИЛЬЧЕНКО, Спортивная панорама