Вопросы с колес

сб, 18/01/2014 - 21:25

Свой велоклуб в скором времени может появиться в Беларуси. Называться будет «Минск», формироваться из перспективных белорусских спортсменов.

Так задумывалось. На практике же анонсированное еще на минувший год событие до сих пор пребывает в подготовительной стадии. С другой стороны, главный вопрос — с составом — уже практически решен. И, по словам исполнительного директора Белорусской федерации велоспорта Алексея Иванова, остальное теперь — лишь формальность. Зарегистрироваться в Международном велосипедном союзе, утрясти бумажные вопросы... На практике же вопросов оказывается несколько больше.

Стоит оговориться, что речь пока идет исключительно о треке. Объясняя причины такого выбора, Иванов говорит не о деньгах. С учетом покупки оборудования и прочих расходов бюджеты шоссейного (не «гранд–туровского») и трекового клубов отличаются несильно: на первый год понадобится около полутора миллионов евро. Определяющим же фактором в принятии решения стал велотрек.

— В Беларуси есть уникальное сооружение, которое необходимо использовать максимально эффективно. Тем более что одно из условий существования клуба — проведение в стране международных стартов. Опыт у нас уже есть, но от предложения проводить один из этапов Кубка мира мы пока отказались. Чемпионат мира в Минске потребовал очень серьезных финансовых ресурсов, которые, конечно, не окупились и собрать которые вновь меньше чем через год просто невозможно. Пока мы планируем провести в мае международный турнир. Но причина «клубного» выбора в пользу трека не только организационная. Вспоминая чемпионат мира в Минске, стоит сказать и о тех результатах, которые показывали молодые ребята. У нас есть те, кто завтра может вырасти в спортсменов высокого класса, и именно их нужно поддержать в первую очередь.

О легионерах, возможность приглашения которых подразумевает клубная система, речи пока не идет. Но и со своими вопреки словам о вот–вот завершающемся формировании состава вопрос пока тоже открыт. Алексей Иванов говорит о чемпионе Европы среди «андеров» Антоне Музычкине, о серебряном призере этого турнира Романе Романове. На каком–то этапе обсуждалось даже приглашение в команду опытного шоссейника Бронислава Самойлова, но он предпочел продолжить путь по шоссе в майке польского CCC. По словам спортивного директора клуба «Минск» — знаменитой велогонщицы Натальи Цилинской, в Беларуси есть молодые гонщики, из которых можно собрать команду. Но даже ее оптимизм не может скрыть то обстоятельство, что кадровый вопрос в белорусском велоспорте стоит остро. Особенно сейчас и особенно в некогда весьма успешной женской команде.

Вслед за Станиславом Соловьевым, который нашел работу в Азербайджане, уехала и всего пару лет побывшая белоруской чемпионка мира Ольга Панарина. Поговаривают, что этой дорогой вот–вот могут отправиться и оставшиеся без контрактов после провала на чемпионате Европы Оксана Попко и Елена Дылько. Дисквалифицированная чемпионка мира Татьяна Шаракова до сих пор наблюдает за соревнованиями с трибун. Молодежь до результатов Василия Кириенко или той же Цилинской пока откровенно не дотягивает. Но к чести федерации, вместо традиционных для наших мест попыток залатать прорехи приглашенными варягами велосипедисты стали искать тех, кто может подготовить своих. В первую очередь речь о белорусских специалистах, но с недавних пор в тренерском штабе сборной и новообразованного клуба появился и иностранец. Еще, кажется, недавно Сергей Рубан сам сидел в седле и помогал готовиться Наталье Цилинской. Тренерский опыт Рубана ограничивается пока работой в Бахрейне, но в неожиданном «бронзовом» успехе Владислава Новика на молодежном чемпионате Европы многие также видят заслугу украинца, на плечи которого легла ответственность за возрождение спринта. Сам же Сергей, рассказывая о первых белорусских впечатлениях, упоминал проблемы, о которых вокруг местного трека безрезультатно говорят уже не первый год и с которыми почти наверняка столкнется и новорожденный клуб.

— Нехватка профессионалов сегодня — мировая проблема, но в Беларуси, как показалось, она стоит особенно остро. Самое интересное, что здесь есть очень опытные и разбирающиеся люди, но зачастую они работают на совершенно неожиданных и далеких от профильной области должностях. В итоге, имея отличный трек и неплохие базы в регионах, Беларусь не может получить результат. Нам постоянно приходится с чем–то мириться, без чего–то обходиться, уживаться с бадминтонистами и получать кучу разрешений даже для того, чтобы в дождливую погоду позаниматься в подтрибунном помещении. Это, наверное, прозвучит странно, но в нынешних условиях гонщикам появившегося в Минске клуба было бы проще и дешевле тренироваться где–нибудь в Европе. Стоимость аренды трека в Испании — порядка 40 евро в час. В Минске эта цифра чуть не в разы больше! Где логика? А ведь есть еще условия проживания, питания, множество мелочей, которые для любого профессионала имеют огромное значение. Появление профессионального велоклуба, по идее, должно решить большую часть вопросов, но их пока остается слишком много.

Советская Белоруссия №10 (24393). Суббота, 18 января 2014 года.

Автор публикации: Дмитрий КОМАШКО